Historique
1881-Les premiers pas de Nooteboom
Nooteboom Trailers a été fondé en 1881 par Willem Nooteboom, alors âgé de 26 ans, dans le village de Kethel, non loin de de Rotterdam. Willem s’est installé comme forgeron, maréchal ferrant et charron. Après avoir travaillé comme... en savoir plus...
1976-Déménagement
Cinq ans après l’ouverture des nouvelles installations à Utrecht, unnouveau site (et siège social) a été ouvert en 1978 à Wijchen. Il a été inauguré par (l’ancien) Secrétaire d’État au Transport et aux Travaux Publics... En savoir plus...
1998-Un pionnier
Nooteboom est le « Pionnier des remorques » pour les transports routiers exceptionnels. Depuis l’introduction des véhicules surbaissée avec essieux pivotants amovibles, Nooteboom a apporté de nombreuses innovations en matière de transport pour... En savoir plus...
Dernière minute
Dernière remorque Telestep Ballast à 5 essieux de Nooteboom
Steil Kranarbeiten, entreprise basée à Trier, en Allemagne, a récemment considérablement agrandi sa flotte avec l’ajout de plusieurs véhicules dont une semi-remorque MCO-PX à sept essieux et deux remorques Ballast Telestep à 5 essieux.
L’extra-surbaissée Nooteboom PX2 à 3 essieux en pneus 245 offre la hauteur de train roulant la plus basse du marché
La toute dernière extra-surbaissée Nooteboom PX2 en pneus 245 a un train roulant extrêmement bas. L’utilisation de pneus 245 implique en effet un train arrière plus bas d’env. 10cms en comparaison avec la même semi-remorque équipée de pneus 285. La fosse pour bras de pelle est ainsi elle-aussi plus basse de 10cms et par conséquent la différence de hauteur entre le plateau de chargement et le train arrière est elle aussi largement diminuée.
