Remorque porte-contrepoids pour le transport de contrepoids supplémentaires et du véhicule commercial

Aussi intelligent que pratique, c’est ainsi que vous pouvez assurément qualifier notre remorque Ballasttrailer. Il est une parfaite aubaine, puisque désormais, les grutiers peuvent amener des contrepoids supplémentaire et leur véhicule commercial sur les chantiers de construction, en accompagnement de leurs grues télescopiques de 80 à 160 tonnes. Et si le grutier désire rentrer chez lui ou à l’hôtel, il ne lui est plus nécessaire de compter des kilomètres de grue inutiles et coûteux. Après tout, la grue est supposée être utilisée pour autre chose.

Stable grâce à un
centre de gravité bas
Cette remorque Ballasttrailer est équipée d’essieux à fusée fixes ce qui procure un espace de
chargement de 450 cm de long, 170 cm de large et de 82 cm de hauteur, dans lequel le ballast peut être intégré. Grâce au rabaissement du centre de gravité du contrepoids, la remorque est extrêmement stable. Une fois le ballast chargé, les "cavitées" sont refermées. Cette remorque de 7m de long et 2,75m de large a un plateau de chargement situé environ à 120cm au-dessus du sol.

Véhicule commercial
Des rampes en aluminium sont intégrées de part et d’autre du plateau, permettant de monter simplement le véhicule commercial sur la remorque. La pente douce obtenue par la longueur des rampes permet de charger le véhicule commercial directement en le conduisant, sans avoir besoin d’un treuil. L’un des gros avantages de cette remorque est que la voiture n’a pas à être soulevée dans une cabine. Une grande économie de temps et de travail est ainsi réalisée et des dégâts sont évités. Cette remorque à Ballast Nooteboom pour grues télescopiques pèse approximativement quatre tonnes et peut prendre des charges pesant jusqu’à un total de dix-sept tonnes. Elle est développée en coopération avec Mammoet Hollande qui en possède à présent 15 en service. Outre les atouts fonctionnels, Mammoet a également opté pour ce concept en particulier pour des raisons économiques, puisque le kilométrage des grues a été radicalement diminué. Une considérable économie sur les frais a été réalisée, ce qui signifie que cette remorque à Ballast sera très vite amortie.