Interdolly
Eurotrailer® Nooteboom avec Interdolly
Les besoins en remorques basses multifonctions avec d’avantage de capacité de charge connaissent un accroissement constant. D’un côté, il y a la tendance au transport d’engins de plus en plus hauts et lourds et, de l’autre, il y a la législation interdisant de dépasser le poids nominal par essieu, appliquée de plus en plus rigoureusement.. Avec le programme Interdolly, Nooteboom offre la réponse parfaite à ces développements. Les caractéristiques notables de l’Interdolly, sont son système de multi couplage et son système de connexion unique et universel. Ces caractéristiques permettent à l’Interdolly d’être accouplé ou découplé rapidement, réalisant ainsi le meilleur ajustement pour la combinaison de la charge. Il offre également la possibilité de laisser dépasser la charge à l’avant de l’Interdolly, ce qui représente un énorme avantage lors du transport de charges tels les concasseurs de pierres.
Compact et léger, l’ICP Interdolly offre plus de charge utile et de surface de charge
Nooteboom a développé un programme Interdolly entièrement nouveau pour leurs extra-surbaissées, introduit sur le marché sous le nom d'ICP Interdolly. Actuellement, le programme ICP Interdolly comprend un modèle Interdolly démontable ultra compact, 1, 2 ou 3 essieux. Les possibilités de braquage optimales, le faible poids à vide et la fiabilité étaient des éléments essentiels lors de la conception de la nouvelle ICP à manœuvrabilité maximum.
Programme
L'ICP Interdolly est équipée de pneus standard 285/70R19,5. Elle est disponible avec deux espacements d'essieux : 1 360 et 1 510 mm. L'ICP Interdolly peut être utilisée avec des extra-surbaissées à essieux traversants (3-5 lignes d'essieux) ainsi qu’avec les Pendel-X, à essieux pendulaires (3-6 lignes d'essieux).
En fonction de la configuration du plateau de chargement et du véhicule tracteur, Nooteboom peut fournir divers cols de cygne hydrauliques amovibles. Ces cols de cygne sont disponibles en plusieurs tailles et charges à la sellette. Un col de cygne hydraulique 40 tonnes est notamment disponible pour les véhicules tracteurs 10x4. Le programme Interdolly et col de cygne Nooteboom vous garantissent que la capacité de charge maximale sera toujours optimisée.
La programme
Utilisation facile, au service du conducteur
La nouvelle ICP Interdolly est extrêmement facile à utiliser, ce qui en facilite la prise en main par le conducteur. Grâce à la construction spécifique du crochet et de l’attache rapide installés sur tous les câbles hydrauliques, il est facile et rapide de fixer/détacher le col de cygne de l'Interdolly ou de fixer/détacher l'Interdolly de la plateforme de charge. Les fonctions hydrauliques du col de cygne sont également extrêmement faciles à utiliser. En outre, l'ICP Interdolly est équipée de série de boîtes à ranchers et d’anneaux d’arrimage certifiés TUV permettant de fixer le chargement.
Couplage court
La nouvelle ICP Interdolly peut être fixée directement à l'essieu à l’aide d'un adaptateur permettant de transformer l’extra-surbaissée en surbaissée. Cet adaptateur a été maintenu aussi petit et léger que possible, ce qui garantit une manœuvrabilité et une capacité de chargement maximales. En fonction de l'Interdolly et la surbaissée choisies, une ligne à 9 essieux une semi-surbaissée peut être configurée.
Fiabilité
La nouvelle ICP Interdolly est équipée de composants extrêmement fiables éprouvés et d’essieux pendulaires utilisés sur les dernières surbaissées PX2. Ces essieux pendulaires montés sur plaque tournante offrent un angle de braquage inégalé pouvant atteindre 70 degrés. Grâce à la disposition géométrique du mécanisme de la direction, la direction respecte complètement le principe d'Ackerman. Il s’agit d’un système le marché permettant également de réduire au minimum l'usure des pneus. En outre, le conducteur bénéficie d'une manœuvrabilité maximale permettant de facilement négocier les passages difficiles. L’extrême fiabilité de l'ICP est également assurée par le « test à vie » du système de couplage du plateau de charge. A noter également que tous les composants, notamment les réservoirs d’air, sont situés dans la poutre centrale de l'ICP Interdolly afin d'éradiquer virtuellement tout risque de dommages sur les composants.
À toute épreuve
La gamme ICP Interdolly est conçue pour le transport 14 tonnes par ligne d'essieu à 80 Km/h. Une version 12 tonnes est également disponible. Malgré sa taille compacte et son poids à vide faible, l'ICP est extrêmement résistante. L'ICP bénéficie d’un châssis à forme tubulaire qui la rend très résistante aux torsions et en fait donc l'un des seuls Interdolly pouvant être complètement chargés. L'arrière de l'Interdolly est beaucoup plus court que ses prédécesseurs. La simplicité de fixation-détachage de l’Interdolly au plateau de chargement reste la même et permet de résister aux gigantesques forces appliquées lors du transport de chargement extrêmement lourds.
Dernière minute
Dernière remorque Telestep Ballast à 5 essieux de Nooteboom
Steil Kranarbeiten, entreprise basée à Trier, en Allemagne, a récemment considérablement agrandi sa flotte avec l’ajout de plusieurs véhicules dont une semi-remorque MCO-PX à sept essieux et deux remorques Ballast Telestep à 5 essieux.
L’extra-surbaissée Nooteboom PX2 à 3 essieux en pneus 245 offre la hauteur de train roulant la plus basse du marché
La toute dernière extra-surbaissée Nooteboom PX2 en pneus 245 a un train roulant extrêmement bas. L’utilisation de pneus 245 implique en effet un train arrière plus bas d’env. 10cms en comparaison avec la même semi-remorque équipée de pneus 285. La fosse pour bras de pelle est ainsi elle-aussi plus basse de 10cms et par conséquent la différence de hauteur entre le plateau de chargement et le train arrière est elle aussi largement diminuée.
