Surbaissées OSDS
Le programme de porte-engins OSDS Nooteboom propose des surbaissées de 3 ou 4 essieux avec un plateau de chargement fixe ou simple extensible. Dans l’ensemble, les OSDS sont très bien équipés en série avec la suspension pneumatique et des essieux autovireurs. Ils sont également dotés d’un système d’éclairage ISO 24 volts Hella, facile à brancher, extrêmement fiable et respectant la rigoureuse norme ADR.
Nooteboom propose toues les surbaissées OSDS avec le dernier système de freinage EBS, complété du programme de stabilité RSS intégré. Le plateau de chargement a une largeur standard de 2540 mm et peut être élargi à 3040 mm par le biais de consoles d'élargisseur. Les surbaissées OSDS sont très solides et robustes, tout en conservant un poids mort extrêmement léger et une hauteur de plateau basse.
Les OSDS utilisent les méthodes de productions spécialisées les plus récentes. Tout en maintenant des prix parfaitement compétitifs, Nooteboom offre des porte-engins de qualité supérieure, fabriqués uniquement avec des composants de marques renommées. De plus, avec le lot d’options bien conçues, telles l’extension du plateau de chargement, les coffres à outils, le treuil, la roue de secours, l’essieu relevable, etc, les porte-engins OSDS peuvent parfaitement répondre à vos nécessités.
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Dernière minute
Dernière remorque Telestep Ballast à 5 essieux de Nooteboom
Steil Kranarbeiten, entreprise basée à Trier, en Allemagne, a récemment considérablement agrandi sa flotte avec l’ajout de plusieurs véhicules dont une semi-remorque MCO-PX à sept essieux et deux remorques Ballast Telestep à 5 essieux.
L’extra-surbaissée Nooteboom PX2 à 3 essieux en pneus 245 offre la hauteur de train roulant la plus basse du marché
La toute dernière extra-surbaissée Nooteboom PX2 en pneus 245 a un train roulant extrêmement bas. L’utilisation de pneus 245 implique en effet un train arrière plus bas d’env. 10cms en comparaison avec la même semi-remorque équipée de pneus 285. La fosse pour bras de pelle est ainsi elle-aussi plus basse de 10cms et par conséquent la différence de hauteur entre le plateau de chargement et le train arrière est elle aussi largement diminuée.
