Windmolen Transport

01-Nooteboom Quatro Tele-PX SMW_Hofmann_lowWindmill transport 2Windmill transport 3Windmill transport 4Windmill transport 5Windmill transport 6

Het aantal Megawatts dat wereldwijd met windmoleninstallaties wordt opgewekt stijgt in snel tempo. Alleen al in Europa is dit jaarlijkse 30 procent. Deze ontwikkeling zal zich de komende jaren doorzetten, want de belangrijkste landen hebben zich middels het verdrag van Kyoto verplicht om hun CO2 – uitstoot sterk te verminderen. Om deze verplichting te halen, zal windenergie een steeds belangrijker plaats innemen bij de elektriciteitsopwekking. De Europese windenergiecapaciteit zal uitgroeien van 15.000 megawatt nu tot 60.000 megawatt in 2010. Wereldwijd groeit dit zelfs van 20.000 megawatt nu tot 110.000 megawatt in 2010.
Windmill
Windmolentransport
Focus op lage operationele kosten
Méér windmolencapaciteit betekent niet alleen méér windmolens, maar vooral ook grotere windmolens. In de 90-er jaren hadden windmolens een hoogte van zo’n 50 meter. Tegenwoordig zien we gigantische installaties van 100 meter en hoger. Dit stelt steeds hogere eisen aan het transport, aangezien turbines zwaarder, rotorbladen langer en torendelen breder worden.Nooteboom is al sinds 1990, toen windenergie in opkomst kwam, sterk betrokken bij de ontwikkeling van windmolentransport. Nooteboom heeft sinds die tijd vele vernieuwende en kostenverlagende transportconcepten geïntroduceerd voor onder andere Vestas, Enerco en DegMicon. Een goed voorbeeld hiervan is de insteek adaptervloer voor diepladers en moduletrailers, waarmee turbines kraanloos kunnen worden geladen en gelost. Een pure Nooteboom vinding, net zoals de torenstuk adapters voor het vervoer van torenelementen. Inspelend op de trend naar grotere windmolens, zijn hier recentelijk de 3- en 4-voudige uitschuifbare Teletrailer en Multitrailer, de Tele-Multi en de modulaire Scheuerle-Nooteboom Vleugeltransporter aan toegevoegd.

 

Laatste nieuws

Training CODE95

De Richtlijn Vakbekwaamheid geldt voor alle chauffeurs die werkzaam zijn in het goederenvervoer en personenvervoer en stelt extra eisen aan de basiskwalificatie voor aankomende chauffeurs en verplicht actieve bus- en vrachtautochauffeurs om nascholing te volgen. De invoering van de richtlijn vakbekwaamheid code 95 moet leiden tot een grotere verkeersveiligheid in Europa en hiermee een daling in het aantal verkeersongevallen waarbij vrachtauto’s en bussen zijn betrokken.

Bezoek TLN deelmarkt Exceptioneel Vervoer

Het bestuur van de deelmarkt Exceptioneel Vervoer van TLN organiseert twee keer per jaar een bijeenkomst. De druk bezochte bijeenkomsten hebben altijd een officieel deel met sprekers over belangrijke veranderingen in de wereld van het exceptioneel transport.

Opleggers in xxl-formaat, daarvoor moet je in Wijchen zijn

De trailers van Nooteboom zijn een begrip in de wereld van het zware transport. Sinds 5 jaar staat vijfde generatie Marinka Nooteboom aan het roer. ‘We hebben de weg naar boven weer gevonden.’ Heb je iets groots te vervoeren, dan moet je een vrachtwagen hebben. Heb je iets héél groots te vervoeren, dan moet je in Wijchen zijn.

Drie Innovation Awards voor de Nooteboom Manoovr

Transportbedrijven in heel Europa hebben in het afgelopen halfjaar massaal gekozen voor de Nooteboom Manoovr. Meer dan 500 aslijnen zijn hiervan al verkocht, waarvan een groot deel inmiddels ook geleverd. De Manoovr MPL semidiepladers zijn leverbaar van 3 tot en met 10 aslijnen. Marinka Nooteboom: “We hebben bijna twee jaar zeer intensief aan de ontwikkeling van de Manoovr gewerkt. In die periode werden we zelf steeds enthousiaster over de voordelen van de Manoovr. Dan is de introductie toch nog spannend. Delen onze klanten ons enthousiasme en hoe reageert de vakpers? Met de drie Awards die we ontvingen in het afgelopen jaar zijn we erg blij. Ze geven aan, dat ons enthousiasme voor de Manoovr wordt gedeeld door vakjury’s.

Nieuwste Nooteboom Manoovr semidieplader voor Van Wijgerden Transport

Rinus van Wijgerden is al 30 jaar een trouwe klant bij Nooteboom Trailers. Van Wijgerden loopt altijd voorop met zijn investeringen in innovatieve transportoplossingen. Dat was bij de EURO-PX dieplader, de MULTI-PX semi-dieplader en ook nu weer bij de Manoovr semidieplader. Enkele maanden geleden werd de eerste 6-assige Manoovr afgeleverd en een 4-assige volgt binnenkort.

NIEUW - MANOOVR 3+7 met Multidolly

Met een totaalgewicht van 150 ton bij 80 km/uur is deze MPL-150-37(V) op dit moment de grootste Manoovr semidieplader met het hoogste nuttig laadvermogen in het programma.