Windmolen Transport

01-Nooteboom Quatro Tele-PX SMW_Hofmann_lowWindmill transport 2Windmill transport 3Windmill transport 4Windmill transport 5Windmill transport 6

Het aantal Megawatts dat wereldwijd met windmoleninstallaties wordt opgewekt stijgt in snel tempo. Alleen al in Europa is dit jaarlijkse 30 procent. Deze ontwikkeling zal zich de komende jaren doorzetten, want de belangrijkste landen hebben zich middels het verdrag van Kyoto verplicht om hun CO2 – uitstoot sterk te verminderen. Om deze verplichting te halen, zal windenergie een steeds belangrijker plaats innemen bij de elektriciteitsopwekking. De Europese windenergiecapaciteit zal uitgroeien van 15.000 megawatt nu tot 60.000 megawatt in 2010. Wereldwijd groeit dit zelfs van 20.000 megawatt nu tot 110.000 megawatt in 2010.
Windmill
Windmolentransport
Focus op lage operationele kosten
Méér windmolencapaciteit betekent niet alleen méér windmolens, maar vooral ook grotere windmolens. In de 90-er jaren hadden windmolens een hoogte van zo’n 50 meter. Tegenwoordig zien we gigantische installaties van 100 meter en hoger. Dit stelt steeds hogere eisen aan het transport, aangezien turbines zwaarder, rotorbladen langer en torendelen breder worden.Nooteboom is al sinds 1990, toen windenergie in opkomst kwam, sterk betrokken bij de ontwikkeling van windmolentransport. Nooteboom heeft sinds die tijd vele vernieuwende en kostenverlagende transportconcepten geïntroduceerd voor onder andere Vestas, Enerco en DegMicon. Een goed voorbeeld hiervan is de insteek adaptervloer voor diepladers en moduletrailers, waarmee turbines kraanloos kunnen worden geladen en gelost. Een pure Nooteboom vinding, net zoals de torenstuk adapters voor het vervoer van torenelementen. Inspelend op de trend naar grotere windmolens, zijn hier recentelijk de 3- en 4-voudige uitschuifbare Teletrailer en Multitrailer, de Tele-Multi en de modulaire Scheuerle-Nooteboom Vleugeltransporter aan toegevoegd.

 

Laatste nieuws

Training CODE95

De Richtlijn Vakbekwaamheid geldt voor alle chauffeurs die werkzaam zijn in het goederenvervoer en personenvervoer en stelt extra eisen aan de basiskwalificatie voor aankomende chauffeurs en verplicht actieve bus- en vrachtautochauffeurs om nascholing te volgen. De invoering van de richtlijn vakbekwaamheid code 95 moet leiden tot een grotere verkeersveiligheid in Europa en hiermee een daling in het aantal verkeersongevallen waarbij vrachtauto’s en bussen zijn betrokken.

Koninklijke Nooteboom Trailers wint SV Innovation Award 2015 met de MANOOVR semidieplader

Koninklijke Nooteboom Trailers heeft de SV Innovation Award 2015 gewonnen. De MANOOVR scoorde volgens de vakjury met name het hoogst op het onderdeel ‘vernieuwing voor de gebruiker’. De prijs werd tijdens de opening van de BedrijfsautoRAI 2015 uitgereikt door Jarco de Bruin, commercieel directeur ING Lease Nederland, aan algemeen directeur Marinka Nooteboom. De SV Innovation Award is een initiatief van afdeling Speciale Voertuigen van RAI Vereniging en wordt gesponsord door ING Lease.

Twee nieuwe Nooteboom PXE diepladers en Scania’s voor Van Wieren Special

Van Wieren Special uit Emmeloord heeft een tweetal indrukwekkende Nooteboom Pendel-X diepladers en twee Scania krachtpatsers in gebruik genomen. Twee 5-assige Scania trekkers met een 730 pk V8 motor zijn aan het wagenpark toegevoegd voor de allerzwaarste klussen.

Nooteboom MANOOVR Nieuwste generatie Multi-PL semidiepladers baanbrekende innovatie voor het uitzonderlijk wegvervoer

De MANOOVR Multi-PL is de nieuwe generatie semidiepladers van Nooteboom. Unieke kenmerken zijn de ultra lage vloerhoogte en de hoge wettelijk toegestane aslast.