Informacje techniczne i indeks ładowności

mco-px multidolly
Nooteboom oferuje szeroki program naczep semi-niskopodwoziowych MCO-PX z odłączalnym wózkiem Multidolly. Są one dostępne w wersjach o nacisku 12 lub 14 ton na linię osiową i w różnych szerokościach pokładu aż do 2990 mm, który może być nawet dwukrotnie rozciągany.

  • Kąt skrętu multidolly o wartości 70 stopni osiągany w obu wersjach: 12T na linię osiową (opony 17,5”) oraz 14 T na linię osiową (opony 285) przy 80 km/h
  • Ładowność 109 T przy 80km/h oraz 152 T przy 20 km/h
  • Skok zawieszenia o wartości aż 600 mm
  • Szerokość pokładu aż do 2990 mm + poszerzenie
  • Multidolly dostępne z aż 3 liniami osiowymi Pendel-X
  • MCO-PX dostępne z aż 10 liniami osi Pendel-X
  • Pokład ładunkowy jedno- lub dwukrotnie rozciągany
  • Łatwość ładowania naczepy dzięki możliwości obniżenia pokładu o 600 mm
  • Wysoki skok zawieszenia i duże możliwości skrętu krytycznie istotne w przypadku naczep wieloosiowych
  • Wielozadaniowa: może być używana zarówno w konfiguracji 6- jak i 8-osiowej
 

Najnowsze wiadomości

Światowa premiera najnowszej, 150-tonowej MANOOVR z wózkiem Multidolly

Stoisko Nooteboom na targach Bauma 2016 będzie pełne innowacji. W centrum uwagi znajdą się bez wątpienia najnowsza semi-naczepa MPL Manoovr o 10 liniach osiowych wraz z wózkiem Multidolly oraz naczepa zagłębiona Euro Pendel-X z najnowszym, stałym wózkiem Interdolly typu IF.

MANOOVR 3+7 Z MULTIDOLLY

Na targach BAUMA 2016 światową premierę będzie miała naczepa Manoovr o 10 liniach osiowych z odczepianym wózkiem Interdolly.

Nooteboom MANOOVR Najnowsza generacja naczep Multi-PL przełomową innowacją w transporcie specjalistycznym w skali światowej.

MANOOVR MULTI-PL jest najnowszą generacją naczep semi-niskopodwoziowych Nooteboom. Jej unikatowe cechy to ultra-niski pokład ładunkowy oraz wysoki, maksymalnie dozwolony nacisk na linię osiową.

Nowy Nooteboom MANOOVR: przełomowa innowacja z premierą na targach BedrijfsautoRAI

Nowe semi-naczepy zbudowane w oparciu o technologię MANOOVR będą w momencie prezentacji dostępne w wersjach od 3- do 10-osiowych. Nowo opracowane zawieszenie zapewnia dopuszczalny nacisk 12 ton na oś w większości krajów Europy, również w Holandii. W połączeniu z pokładem o wysokości 780 mm, skokowi zawieszenia aż 500 mm oraz kątowi skrętu aż do 70 stopni, MANOOVR jest ostatecznie perfekcyjnym rozwiązaniem dla każdej firmy branży transportu specjalistycznego.