NOVAB
NoVAB 2000 - Nooteboom Vehicle Axle Load Calculation Program – Program do Kalkulacji Obciążeń Na Osie
Program na komputery PC do obliczania optymalnego położenia ładunku aby uniknąć przeciążenia.
W NoVAB 2000 wiele ładunków może być umieszczonych na naczepie. Ładunek może być ułożony jeden za drugim, obok siebie albo w stosie. Pozycja ładunku jest do dowolengo wyboru, na przykład na łabędziej szyi albo wózku osiowym. Oczywiście ładunki mają różne wymiary i masy. Jeśli na naczepie ułożony jest pojedycznczy ładunek, NoVAB wybierze dla niego najlepszą pozycję na pokładzie. Kiedy ułożonych jest wiele ładunków, sami Państwo decydujecie gdzie jest dla nich optymalna pozycja. Wpływ tych operacji na indywidualne obciążenie osi jak i masę całkowitą zestawu będzie automatycznie przeliczany przez NoVAB 2000. Jeśli jeden lub więcej ładunków zostanie przesuniętych, wartości nacisków na osie również odpowiednio się zmienią.
Najnowsze wiadomości
Najnowsza naczepa Nooteboom EURO-114-24 ICP z pokładem typu kasselbrucke dla firmy PIKOLO
Firma P.H.U. PIKOLO z Legnicy systematycznie powiększa swoją flotę naczep niskopodwoziowych o kolejny pojazd Nooteboom. Mając dobre doświadczenia z naczepami Nooteboom z zawieszeniem na osiach wahliwych Pendel-X, właściciel zdecydował sie na kolejną naczepę z tym zawieszeniem. Tym razem jest to pojazd w konfiguracji 2 + 4 z hydraulicznie poszerzanym pokładem typu kasselbrucke o dopuszczalnej masie całkowitej114 ton.
Nooteboom Trailer Service otwiera pierwszy niemiecki punkt serwisowy w Bochum
W poniedziałek 10 października 2011 Nooteboom Trailer Service otworzył pierwszy punkt serwisowy w Niemczech. Nooteboom Trailer Service GmBH jest zlokalizowany nadreńskim landzie Północna Westfalia, tuż przy połączeniu autostrad A40 i A43, wyjazd na Bochum/Harpen.
Nooteboom 3-osiowa naczepa zagłębiona PX2 na oponach 245 – najniższy wózek osiowy Pendel-X dostępny na rynku
Najnowsza naczepa zagłębiona Nooteboom PX2 na oponach o profilu 245 cechuje się wyjątkowo niskim wózkiem osiowym. Użcie opon 245 oznacza, że wózek osiowy jest około 10 cm niższy niż jego odpowiednik na oponach 285. Tym samym mulda międzyosiowa jest około 10 cm niżej, a w konsekwencji skok pomiędzy pokładem i wózkiem osiowym również.
